O deputado Volnei Morastoni (PT) liderou, ontem (05/09) à noite, o “Seminário Desenvolvimento e Ferrovias: Diagnóstico e Estratégias das Ferrovias em SC”, que aconteceu na Associação Empresarial de Itajaí (ACII). Entre as autoridades presentes: deputado Dirceu Dresch (PT), presidente da Frente Parlamentar Catarinense das Ferrovias, Vanduir Matias Deters representando o Deputado Federal Pedro Uczai (PT), presidente da Frente Parlamentar Mista das Ferrovias, Otílio Emílio (Lola) Dalçoquio, vice-presidente da ACII, e Níkolas Reis, vereador de Itajaí.
No Seminário estava em pauta a importância estratégica das ferrovias de Integração, Litorânea e Sul/Norte para o desenvolvimento de Itajaí, do Estado e do país. As obras estão incluídas no Plano de Aceleração do Crescimento (PAC 2). Entre os objetivos deste seminário, construir a Carta de Itajaí, integrando-se a Carta de São Miguel do Oeste, de 5 de agosto, e a Carta do Sul, resultado do Seminário Regional de Desenvolvimento e Ferrovia, realizada, em 26 de agosto, em Porto Alegre. A intenção é, por meio da mobilização, dar mais agilidade às etapas para a construção das ferrovias.
A Ferrovia Integração (Itajaí/Chapecó/Dionísio Cerqueira) tem sua relevância para o escoamento da produção e de transporte de passageiros, este último podendo fomentar o turismo. Por meio de trilhos serão interligados o oeste catarinense, celeiro da produção de alimentos, ao Porto de Itajaí. Para o Deputado Morastoni, é “importante que seja retomado os processos licitatórios dos projetos de viabilidade técnica e ambiental da ferrovia”.
A Carta de Itajaí, que ainda será divulgada, destaca o Porto de Itajaí, que exporta todos os meses 100 mil toneladas de frangos, além de outras produções. Volnei ressaltou o fato de que toda esta produção é transportada por meio de rodovias, o que dificulta a competitividade e torna o tráfego perigoso, o que levou os integrantes do evento a defender também a duplicação da BR 470.
Outro item que consta no documento é a Ferrovia Litorânea, que “propiciará o acesso e interligações dos principais centros produtores do oeste e extremo oeste catarinense, aos principais terminais portuários de Santa Catarina, principalmente ao Porto de Itajaí”.
A Ferrovia Sul/Norte é descrita como a espinha dorsal e estratégica de desenvolvimento do país, que ligará o Rio Grande do Sul ao Pará. O Brasil passa a ser ligado por trilhos. Esses investimentos do Governo Federal “são fundamentais para um país que vem se destacando como a quinta economia mundial”, comenta Morastoni.
Além da preocupação em dar agilidade às etapas fundamentais para o andamento das obras, a Carta de Itajaí sugere que as construções venham acompanhadas de projetos de ciclovias, além da criação de uma faixa de domínio público e social para o cultivo de árvores nativas e, principalmente, frutíferas.
Com a edição do seminário em Itajaí, o movimento pelas ferrovias ganha mais força, somando ao encontro do Alto Vale com Meio Oeste, Oeste e Extremo Oeste catarinense.
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