Obra paralisada
A sessão desta quinta-feira (23) abriu espaço para manifestação do vereador Rodrigo Graf (MDB), de São Francisco do Sul. Ele veio falar sobre os prejuízos ao município, em especial na questão da mobilidade, por conta da demora para a retomada das obras de duplicação da BR-280, vital para a comunidade e o acesso ao terminal portuário local.
Graf esteve recentemente em Brasília, pedindo apoio do Fórum Parlamentar Catarinense no Congresso para dotação de recursos federais para a duplicação. Agora também pede o apoio da Assembleia Legislativa, para que o parlamento estadual cobre apoio da União à retomada das obras.
A duplicação do trecho de 36 km do chamado Lote 1, que faz a ligação da BR-101 com o porto de São Francisco do Sul iniciou em 2018. Em 2022, as obras foram paralisadas para a revisão do projeto, mas o contrato acabou rescindido com 26% dos serviços executados, por ser considerado inexequível em razão de alterações das estruturas urbanas.
O Dnit já concluiu um novo projeto, levando em conta os contornos do Instituto Federal Catarinense (IFC), em Araquari, e o contorno do complexo portuário, no município de São Francisco do Sul. O vereador Graf considera insuficiente a dotação prevista de R$ 80 milhões para obras da BR-280 no orçamento federal de 2026. “O trecho de Araquari a Jaraguá do Sul está praticamente concluído, mas o acesso a São Francisco do Sul precisa de mais verba.”
Apoio da Assembleia
Graf veio à Capital a convite do deputado Fernando Krelling (MDB), que assegurou a suspensão da sessão para sua manifestação. Krelling lembrou que, em 2021, a Assembleia chegou a destinar emenda de R$ 50 milhões para as obras da duplicação do acesso ao porto, que considera vital para a economia da região Nordeste. “Precisamos celeridade na retomada da duplicação, e a Alesc é parceria nessa luta, que conta com apoio, inclusive, de uma Frente Parlamentar”, diz o deputado.
O porto de São Francisco do Sul vem expandindo atividades, o complexo industrial da região é crescente e as estruturas urbanas em desenvolvimento também criam áreas conurbadas, como entre Araquari e Joinville. O impacto na rodovia faz com que o trecho que poderia ser percorrido em 30 minutos, possa exigir tempo de três horas, ou até seis horas na temporada de verão, com prejuízo ao turismo local, pela questão da falta de mobilidade.
“Os 14 quilômetros previstos neste novo projeto são vitais para a cidade, inclusive do ponto de vista da saúde da população, que, hoje, em situações de emergência, depende de salvamento aéreo”, explica o vereador. Segundo ele, se tudo correr bem, a expectativa é de uma melhoria no trânsito em dois anos.
Canal do Linguado
A obra definitiva, contudo, ainda deve demorar mais tempo, se for considerada a possibilidade de reabertura do canal do Linguado, trecho aterrado no século passado para a construção da ferrovia de acesso ao porto. “Meu sonho ainda é ver isso acontecer, com a construção de uma ponte, mas essa é uma obra complexa, até pela angulação diferenciada, para comportar a rodovia e a ferrovia”, explica Graf.
Perguntas Frequentes
Por que a duplicação da BR-280 é importante?
Para garantir mobilidade e segurança no acesso ao Porto de São Francisco do Sul, reduzindo congestionamentos, tempo de deslocamento e prejuízos econômicos na região.
Quando a duplicação começou e por que foi paralisada?
O Lote 1 (36 km, BR-101 → porto) iniciou em 2018. Em 2022, as obras foram paralisadas para revisão do projeto e o contrato foi rescindido com 26% executado, diante de mudanças nas estruturas urbanas.
Qual é a situação atual do projeto?
O DNIT concluiu um novo projeto, incluindo contornos do IFC (Araquari) e do complexo portuário (São Francisco do Sul). A dotação prevista de R$ 80 milhões no orçamento federal de 2026 é considerada insuficiente para o trecho prioritário.
Quem articulou o pedido de apoio na Alesc?
O vereador Rodrigo Graf (MDB), de São Francisco do Sul, com apoio do deputado Fernando Krelling (MDB) e da Frente Parlamentar pela duplicação, buscando reforço a recursos federais.
O que é o Canal do Linguado e por que ele entrou no debate?
É um trecho aterrado no século passado para a ferrovia de acesso ao porto. Há proposta de reabertura com ponte que integre rodovia e ferrovia; trata-se de obra complexa e de longo prazo.
Onde acompanhar os próximos passos?
Nas sessões e audiências da Alesc (transmissões pela TVAL e Rádio AL) e nas matérias da Agência AL .
