
A Comissão de Transportes aprovou, nesta terça-feira (14), o projeto de lei 39/2025, que cria a Política Estadual de Estímulo à Arborização Urbana.
A comissão de mérito entendeu como pertinente a necessidade de estímulo à criação de mecanismos de planejamento e execução de políticas públicas urbanas e ambientais que contribuam para diminuir as ilhas de calor e sirvam para ampliar a contenção, escoamento e drenagem de águas de chuvas torrenciais.
O projeto que cria a Política Estadual de Arborização Urbana (Peau) ganhou emenda substitutiva global e foi aprovado anteriormente nas comissões de Constituição e Justiça e na de Finanças.
A arborização é um dos mecanismos de planejamento e execução de políticas públicas urbanas e ambientais que contribuem para a diminuição das ilhas de calor, para a contenção, escoamento e drenagem de águas de chuvas torrenciais, melhorando a segurança hídrica e a qualidade do ar, entre outros importantes aspectos para a saúde e bem-estar da população das cidades.
A criação de uma política estadual incentiva os municípios para que regulamentem as questões ligadas à arborização em âmbito local de acordo com as características próprias.
Pedágio na BR-470
A Comissão também aprovou requerimento para a realização de audiência pública no município de Curitibanos, com o objetivo de discutir a proposta de concessão da BR-470, especialmente quanto à instalação de dois pórticos de cobrança eletrônica no sistema “free flow” nas proximidades do município.
A rodovia é federal, e o sistema de cobrança prevê a identificação dos veículos por sistema de câmeras e sensores que leem a placa ou a tag (adesivo no para-brisa), cobrando a tarifa de forma automática ou permitindo o pagamento posterior em até 30 dias
ALESC EXPLICA
É uma proposta que incentiva os municípios a planejarem e ampliarem a arborização das cidades, contribuindo para melhorar a qualidade ambiental e reduzir os impactos climáticos no ambiente urbano.
São áreas urbanas que registram temperaturas mais elevadas devido à grande concentração de construções, pavimentação e pouca cobertura vegetal.
É um modelo de pedágio eletrônico sem praças de cobrança, no qual câmeras e sensores identificam os veículos para realizar a cobrança da tarifa.
É uma reunião aberta destinada a discutir temas de interesse coletivo, permitindo a participação de autoridades, especialistas e da sociedade.

